各潜在投标人：

惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头（三期）扩建工程水工工程施工总承包招标于2025年3月31日在同时在广东省公共资源交易平台（粤公平）、广东省招标投标监管网和中国招标投标公共服务平台发布了招标公告。截止 至2025年4月8日，有潜在投标人在网上提出疑问，现以补遗书形式发布答疑：

************银行保函？

答：不可以。

提问2：“类似工程”指定仅“油气化工码头”业绩有效，有违招标法关于特定业绩的规定。

答：本项目类似业绩设置为沿海5万吨级以上（含5万吨）油气化工高桩码头，油气化工码头与其余码头的预埋件不一样，油气化工码头的预埋件较多，且施工精度高，施工要求高，有油气化工高桩码头施工经验的承包商，更能胜任该项工作，对施工质量、施工进度更有保障；油气化工码头面层施工与上部安装施工存在深度交叉作业，需要深度统筹协调，具有油气化工码头施工经验的承包商，协调更加便利、顺畅，有利于项目的建设；油气化工码头一般有高/低温、防渗、防腐、耐酸、耐碱方面的特殊要求，对混凝土的要求高，且混凝土为水上自拌混凝土，有油气化工高装码头施工经验的承包商，更能熟练的控制施工质量，保证项目顺利实施；且类似业绩设置为沿海5万吨级以上（含5万吨）油气化工高桩码头，与项目规模、功能、结构相匹配。不属于特定行业的业绩限制。

提问3：招标文件P18页附录6资格审查条件（其他管理人员和技术人员最低要求）注：上述人员按投标文件投标函的格式承诺。请问是否投标阶段仅按投标文件投标函的格式承诺，无需提供其他管理人员和技术人员证书？

答： 是。

提问4：招标文件P18页附录6资格审查条件（其他管理人员和技术人员最低要求），试验工程师持有省级及其以上交通主管部门或质量监督机构颁发的试验检测资格证书。根据招标文件P130页，14.4试验和检验费用，本项目建筑工程检验试验实行定点实验室制度，发包人负责检验试验费用，承包人负责检验试验外的其他（取样配合、送检等）费用。发包人委托有资质的检测机构进行桩基检测、原材料及混凝土试块等的试验和检验工作，并承担检测费用；本承包人需负责抽样、送检及配合桩基检测相关工作。因此，请问能否采用试验员替代试验工程师？

答：不能替代。

提问5：对于设备自有或租赁应同一评分标准，设备的自有或租赁跟工程施工和履行合同没有必然的关联。

答：自有设备更加有利于潜在投标人对设备的调遣，没有潜在的合同纠纷，不确定因素少，有效降低项目进度风险。

提问6：中国水运建设行业协会颁发的“水运交通优质工程奖”是否等同于“国家优质工程奖”予以认可？

答：不认可。

提问7：招标文件P15页10.2信用等级的确定原则：1、招标文件中的信用等级指的是广东省交通运输厅最新年度的信用评价结果。既然是面向全国招标，信用等级应采纳全国交通运输部最新发布的信用标准，而不应仅限于广东省交通运输厅信用等级标准。

答：本条内容按照《广东省水运工程施工招标文件范本(2023年版)印发稿》编制，按本项目《招标文件》“投标人须知前附表”10.2 要求实施。

提问8：招标文件P29页3.5.4“投标人的信誉情况表”应附项目所在地或投标人住所地检察机关职务犯罪预防部门出具的近三年内投标人及其法定代表人、拟委任的项目负责人均无行贿犯罪行为的查询记录证明原件。现检察机关已不出具无行贿犯罪行为的查询记录证明，请问可以取消？

答：以“投标人须知前附表”3.5.4条款要求为准。

提问9：根据招标文件第五章《工程量清单》第2条投标报价编制要求第（5）"安全文明施工费"包括环境保护、文明施工、安全施工等，作为非竞争性费用,编制报价文件时，按招标人要求进行填报。如有不符，作废标处理。

请问投标人针对安全文明施工费及绿色施工安全防护措施费报价是否可按《广东省交通运输厅关于公路水运建设工程安全生产费用的管理办法》的通知（粤交【2021】6号文）执行，即水运工程为一般项目、单位工程和计日工项目之和，扣除安全文明施工费)为计算基数按规提取，提取标准不得低于1.5%(不含新建、改建、扩建以及拆除、加固等建设工程专项交通安全维护费)，其中房建工程不得低于2.0%。

答：水运工程按1.5%，房建工程按2.0%计列。

提问10：固化工程量清单中水工建筑工程码头平台中2.8项“现浇纵梁”的项目特征是否有误？

答：项目特征为：矩形梁，C45高性能混凝土。

提问11：固化工程量清单中水工建筑工程码头平台中2.21项“抗渗添加剂”单位为m2，请问是否有误？

答：无误，该面积为码头平面上需要考虑添加抗渗添加剂的平面面积，该添加剂掺入码头磨耗层，磨耗层最小厚度70mm。

提问12：设计图纸内疏浚工程量分别为：其中1、2级土为 1.21万m3、4级土为0.3万m3，5级土为1.50万m3、9级土为12.02 万m3，合计为15.03万m3，详见《水域疏浚图（近期）》（图号：24S191-CS-DWG-ZT-0009）。工程量清单内为：1、2级土为0.75万m3、4级土为0.19万m3，5级土为9.37万m3、9级土为1.27万m3，详见《疏浚工程量清单》（项目编码：******10001-******10004）。两者不一致，请问以哪个为准？

答：以工程量清单为准：1、2级土为0.75万m3、4级土为0.19万m3，5级土为9.37万m3、9级土为1.27万m3。根据水运工程工程量清单计价规范JTS-T 271-2020，工程量清单为净量，不包含超深超宽；设计图纸内疏浚工程量包含超深超宽。

提问13：码头平台其他附属设施内：橡胶护舷—SUC1150H标准反力型两鼓一板设计图纸说明工程量为56套，工程量清单内为54套；橡胶护舷—A500-2500L设计图纸说明工程量为48套，工程量清单内为50套；橡胶护舷—H400-L2700设计图纸说明工程量为0套，工程量清单内为1套；快速脱缆钩—450kN一柱一钩设计图纸说明工程量为12套，工程量清单内为10套；快速脱缆钩—1000kN一柱双钩设计图纸说明工程量为12套，工程量清单内为13套。详见第一篇+设计说明书（无颜色）P207-P208与《水工建筑工程量清单》（第一项码头平台第3点其他附属设施3.1-3.6 ）。两者不一致，请问以哪个为准？

答：附属设施型号及数量更正如下：

以上为本项目所需橡胶护舷、橡胶舷梯、快速脱缆钩型号及对应总数。

提问14：管线桥（平台南侧）图纸设计为12根直径φ1200mm钢管桩，工程量清单内为打钢管桩一项项目特征为直径φ1400mm钢管桩，详见《码头桩位图》（图号：24S191-CS-DWG-SG-0012）与《水工建筑工程量清单》（第三项管线桥（平台南侧）第1点钢管桩第1.4点）。两者不一致，请问以哪个为准？

答：平台南侧设有XD3、XD4两个系缆墩，系缆墩XD3基础为1400mm钢管桩，共42根，系缆墩XD4基础为1200mm钢管桩，共计12根。平台南侧工程量清单1.4点项目特征有误，应为1200mm钢管桩。

提问15：综合用房平台钢管桩设计图纸工程量为36根，工程量清单内为41根；综合用房平台钢管桩（警戒桩）设计图纸工程量为10根，工程量清单内为11根，详见《码头桩位图》（图号： 24S191-CS-DWG-SG-0012）与《水工建筑工程量清单》（第四点综合用房平台第1项钢管桩第1.2、1.4点）。两者不一致，请问以哪个为准？

答：综合用房平台1200mm钢管桩共计36根，警示桩共计10根。

提问16：本次招标设计图纸包含平面设计方案一和平面设计方案二、平台结构方案一和方案二，请问本次招标工程量清单是基于哪个设计方案？投标报价和技术标文件编制以哪个设计方案为准？

答：以平面设计方案一（连片式布置）结构方案一（钢管嵌岩桩直桩）为准。

提问17：工程量清单没有综合用房和海水泵房详细清单，请问能否提供？

答：暂不能提供。本项目施工承包商对综合用房和海水泵房主体工程进行施工，装饰工程、门窗工程以及室内外设备设施由其余承包商施工。

提问18：请提供本项目已营运泊位船舶靠离泊频次，以便投标人更好的编制施工安排计划？

答：暂无法提供。可适当考虑施工降效，按照招标文件的节点编制施工计划。

提问19：请问能否提供本项目CAD版本设计图纸？

答：可以提供，详见附件。

提问20：本工程《招标文件》P3、P7中工期要求为计划开工日期：2025年7月31日；计划交工日期：2027年7月31日，其中码头主体结构：2026年12月31日完成；总工期：730日历天。请问码头主体结构具体包括哪部分施工内容？

答：码头主体结构包括但不限于钢管桩、嵌岩桩、墩台、码头梁板、T梁/箱梁预制及安装、码头及栈桥面层等。

提问21：本工程《招标文件》P3、P7中工期节点要求为“码头主体结构：2026年12月31日完成”；而《招标文件》P124中“11.2.1 重要节点工期：2025年7月31日开工，2025年10月31日沉桩开工，2026年12月31日码头主体完成，2027年7月31日机械完工。”，请问投标文件中是否需响应招标文件P124所要求的节点时间（如沉桩开工、机械完工）？

答：需要响应。

若本补遗书所述内容与招标文件有不符之处，以本补遗书为准。

本补遗书通过惠州市公共资源交易中心建设工程招标投标电子交易系统发布，默认投标人已确认收到，投标人无需另外回函确认。

附件1、工程量清单(更新)

附件 2、CAD 版图纸

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2025年4月11日